14.07.2024
Глушитель состоит из ряда самостоятельных деталей (приёмной трубы, пламегасителя, гофры, резонатора, основного глушителя, нейтрализатора отработавших газов – если это предусмотрено конструкцией автомобиля, деталей крепления к кузову и пр.), соединённых в единый узел. У нас лучший ремонт глушителя в химках. Глушитель крепится к кузову автомобиля под его днищем. Выхлопная труба, «гшушак», «банка» (употребляется для обозначения задней секции глушителя), «прямоток» (для спортивных глушителей с низким сопротивлением потоку газов) и ряд других. Глушитель предназначен для отвода отработавших газов от двигателя, их охлаждения и уменьшения шума выхлопа. На старых моделях автомобилей фланец приёмной трубы глушителя через прокладку крепится непосредственно к выпускному трубопроводу двигателя. Современные машины, оснащённые каталитическим нейтрализатором обработавших газов, имеют другую конструкцию глушителя. Он может крепиться либо к катколлектору (т.е. выпускному трубопроводу и нейтрализатору, объединённому в единый узел), либо также к выпускному трубопроводу. В этом случае нейтрализатор встраивается в сам глушитель. Специальная упругая гофра служит для защиты глушителя от вибраций двигателя (чем обеспечивается снижение уровня шума в салоне автомобиля).
Шиномонтаж — это процесс снятия шины (покрышки и камеры) с колесного диска с последующей установкой (монтажом) на прежнее место. Демонтаж необходим при ремонте колес (устранении порезов и проколов, правке диска и пр.), а также при сезонной смене авторезины в преддверии зимнего и летнего периода. У нас вы найдете шиномонтаж в химках адреса. Ввиду трудоемкости и технической сложности процедуры, а также высоких требований к качеству она выполняется в автосервисе с помощью специального оборудования. Теоретически демонтировать шину и установить ее на диск можно вручную, но на практике этим никто не занимается. Существуют следующие виды шиномонтажа: мойка колес. Это необходимо для корректной балансировки, поскольку налипшая или замерзшая грязь может стать причиной вибраций. Также мойка является одним из подготовительных этапов перед другими видами работ, поскольку обеспечивает доступ к поврежденным участкам; балансировка. Процедура предназначена для устранения неравномерного распределения веса колес (дисбаланса). Данное явление приводит к вибрациям руля, ускоренному износу резины, увеличению нагрузки на элементы ходовой части, ухудшению управляемости и безопасности движения. Балансировка проводится на специальном стенде. Процедура должна выполняться своевременно, она обязательна при каждой сезонной смене авторезины, после любого ремонта шин и дисков и после прохождения 15 000 км пробега или раз в год; комплексный ремонт шин. Устраняются порезы, проколы, иные повреждения, которые приводят к разгерметизации. Современные технологии позволяют бесследно и качественно исправлять даже сложные дефекты и полностью восстанавливать работоспособность шин.
Сход-развал (развал-схождение) – это регулировка колес автомобиля относительно кузова, которая предполагает два этапа: сход и развал. Именно от того, насколько правильно отрегулированы колеса, зависит управляемость машины и, как следствие, Ваша безопасность. Мы делаем лучший Сход развал адрес Химки. Плохое вхождение в поворот, быстрый износ резины – это лишь некоторые последствия неграмотного выполнения развал-схождения. Ранее регулировка колес производилась при помощи специальных свесов. Однако сегодня на смену им пришли современные стенды, оснащенные оптическими датчиками. Они позволяют провести компьютерную диагностику и получить максимально точные значения. Развалом называют угол, который образуется между плоскостью колеса и вертикальной прямой. Иными словами, это отклонение колеса по вертикали. Положительный развал отмечается тогда, когда верхние части колес, расположенных на одной оси, находятся дальше друг от друга, чем нижние. Такой развал намеренно настраивается на грузовых автомобилях. Дело в том, что при нагрузке колеса выходят в ноль. Об отрицательном развале говорят тогда, когда верхние части колес, размещенных на одной оси, находятся ближе друг к другу, чем нижние. Такой развал характерен для спорткаров: он позволяет максимально устойчиво входить в повороты на высокой скорости. Когда расстояние между верхними и нижними частями колес на одной оси одинаковое, говорят о нулевом развале. Именно в этой ситуации гарантируется минимальный износ резины. Термином «схождение» обозначают угол между плоскостью вращения колеса и продольным сечением авто. Если передние части колес находятся ближе друг к другу, чем задние, отмечается положительное схождение. Если задние части колес находятся ближе друг к другу, чем передние, говорят об отрицательном схождении.